冰球和颗粒：加拿大注意移动原油的新方法
加拿大最大的铁路公司表示，由于堵塞的管道将更多的石油转移到风险更高的铁路运输，因此它正在吸引石油生产商的努力，将原油以坚实的冰球形式运输。
拥挤的管道已经搁浅了加拿大阿尔伯塔省的大部分原油，使折扣达到历史最高水平。周五加拿大重质原油交易价格不到美国基准轻油价格的三分之一。
对该行业的最新打击于周四落下，当时美国法院裁定必须停止对TransCanada Corp的Keystone XL管道施工。
管道压力已将更多原油推向加拿大国家铁路公司和较小的竞争对手加拿大太平洋铁路有限公司所拥有的列车。但铁路的原油运输成本高昂，容易发生泄漏事故，有时还会发生灾难性的事故，例如2013年魁北克省Lac Megantic出轨造成数十人死亡。
进入CN的专利Canapux产品，这是一种用塑料包裹的固化原油，命名为唤起该国最受欢迎的运动曲棍球。该铁路认为，与世界上商业运输相比，固体原油可以比罐车中的液体原油更便宜，更有效地运输并且环境风险更小。由于它漂浮，Canapux更容易从泄漏到水体中恢复。
CN石化和化学品副总裁詹姆斯凯恩斯表示，8月加拿大法院推翻渥太华批准Trans山石油管道扩建后，原油生产商，采购商和运输公司的兴趣有所增加。
“关于'我们如何完成这项工作？'已经有了更多的讨论。”凯恩斯说。 “对话比他们更先进。”
CN正寻求商业合作伙伴建立一个试验工厂，每天将10,000桶未稀释的重质原油加工成Canapux。
该工厂将在埃德蒙顿周围的阿尔伯塔原油储存中心或石油生产商的工厂建造，估计耗资不到5000万加元（3780万美元）。凯恩斯说，它可能会在2020年开始运行。
CN的油球将在敞篷汽车中移动，这些汽车的重量低于坦克车，允许铁路装载更多的原油。它们也不需要稀释剂，一种超轻质油，当它以液体形式通过铁路或管道运输时与原油混合。
据CN报道，Canapux的运输成本几乎可以降低液体铁路运输费用的一半。
其他企业家多年来一直追求类似的想法，从半固体斑点到颗粒。
艾伯塔省的发明家Cal Broder表示，中国的两家炼油厂对他的BitCrude产品感兴趣，他打算用沥青生产。他计划在年底之前将几个黄油状原油容器试运到亚洲。
BitCrude和Canapux仍然需要政府监管机构的批准。这两种产品的成功还取决于令人信服的炼油厂做出改变，将固体原油转化为液体进行加工。
但加拿大主要铁路运输公司Cenovus Energy的首席执行官亚历克斯•普尔拜（Alex Pourbaix）表示，以稳固形式运输原油的想法令人信服。
“我对这些技术非常感兴趣，”他在接受采访时说。 “我们将确保我们仔细研究它们。”
（1美元= 1.3222加元）
（Rod Nickel在阿尔伯塔省卡尔加里报道; Dan Grebler编辑）
